擺脫雨刷跳動噪音的秘密

部分歐系汽車廠牌的雨刷臂，有較高的壓力貼緊擋風玻璃，這能讓車輛在追求行駛速度時，避免雨刷因為風力作用而浮起，但相對的，當玻璃有油膜、污垢、潤滑度不足，或施工過玻璃鍍膜時，雨刷擺動就容易產生跳動或噪音。
「超視野鍍膜雨刷」的雙骨架結構，結合無骨雨刷及有骨雨刷優點的獨特設計，能貼合所有玻璃表面並具有穩定的擦拭性能，同時提供持續性的撥水效果，實現清晰安全的視野。
本社開發的接頭配件可根據各種汽車的雨刷臂尾端形狀進行選擇，適用於市售98%的車款。

1. 三次元聚合物鍍膜塗層

   三次元聚合物鍍膜塗層內含有「撥水成分」與「碳素成分」。啟動雨刷時，撥水成分會逐漸從矽橡膠中滲出，從而在擋風玻璃表面形成撥水鍍膜層，不需塗抹撥水劑，只靠雨水就能產生強力撥水效果。
   碳素是一種碳晶體，也稱為石墨，具有低摩擦阻力。將這種石墨顆粒塗覆在膠條表面，可大幅度減少與玻璃表面的摩擦，即使在少量雨水中也能平穩、安靜地擺動，並抑制不愉快的顫動和噪音。

2. 

1. 創新雙骨架結構

   無骨雨刷的低高度設計較不受風力影響，能平貼在玻璃，提供穩定的擺動。
   有骨雨刷的支點設計能夠均勻分配雨刷臂的下壓力，並且隨著各款不同曲面的玻璃靈活調整。
   考慮到所有擋風玻璃的曲面變化，為了追求貼合度，在底座裝置了四個支撐雨刷膠條的骨架，再連接能提供適度彈性的記憶金屬片，集合無骨與有骨雨刷的優點 ，組合成能均勻分散壓力的雙骨架結構。

2. 

1. 高耐候性矽膠條

   矽膠條的摩擦係數低於橡膠條，這使得矽膠雨刷擺動時，比起橡膠雨刷更不容易跳動或產生噪音，適用於因雨刷臂壓力高而容易跳動的歐系進口車。
   矽膠較為環保，不易受紫外線影響，具有良好的耐候性，高溫不變形，低溫不變硬。
   透過精密切割的矽膠條，無毛邊與缺口，實現擺動不留水痕的清晰視 野。

2. 

1. 楔型擾流截面

   依據空氣動力原理，雨刷外殼採用了容易使雨刷下沉的楔型截面形狀，迎面而來的風力，部分順著擾流板排開，而部分則受阻後形成往下的力量，高速行駛時也能發揮其適當的雨刷壓力，不會因風力而浮起，從而得到穩定的刮滑效果 。

2. 

1. 啟動雨刷立即產生撥水

   玻璃在乾燥的狀態下只需啟動雨刷乾磨，三分鐘後即在玻璃表面形成強力的撥水鍍膜層。
   當時速達到60公里或以上時，水珠隨風力吹走，同時帶走汙垢並降低油膜的附著 。
   玻璃保持乾淨能降低玻璃被刮傷的風險並延長雨刷壽命。

2. 

1. 耐刷5萬次

   由於雨刷膠條內含的撥水成分會緩慢釋放，雨刷每一次的刮擦都會產生疊加鍍膜層的作用 ，因此能達到5萬次以上的擺動，相當於一年以上的效果。
   對於已經施作撥水鍍膜的玻璃也有修補鍍膜層的作用。

2.